對此，浙商證券分析師姜楠認(rèn)為，雖然一季度免費(fèi)通行，公司業(yè)績下滑，但根據(jù)交通部規(guī)劃，后續(xù)會有延長收費(fèi)年限補(bǔ)償，從現(xiàn)金流折現(xiàn)角度看，將增厚公司投資價值。而且，山東高速近年來在原有路產(chǎn)基礎(chǔ)上擴(kuò)建增加車道，改擴(kuò)建結(jié)束當(dāng)年車流量有望較改擴(kuò)建前增長 20%-30%，同時根據(jù)山東省收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，改擴(kuò)建后收費(fèi)基準(zhǔn)將由 0.4 元/公里上提到 0.5 元/公里，量價雙升有望帶來收入 40%-50%增長，預(yù)計公司利潤及現(xiàn)金流雙高增。

　　但值得關(guān)注的是，面臨大宗收購的山東高速目前資金并不算充裕。2020年一季度，山東高速在凈利潤下滑的同時，公司應(yīng)收賬款達(dá)到4700萬元，比2019年年末增加了619.52 %，對此山東高速表示，主要原因系山東高速投資發(fā)展有限公司貨款增加所致。再有，一季度山東高速短期借款大幅增加，達(dá)到80.55億元，比2019年年末增加了59.58%。同時，山東高速今年第一季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額 為1.13億元，同比減少了92.65%。